La Plagne Projet Mobilité

La mobilité étant l'un des principaux postes d’émissions de gaz à effet de serre sur le territoire de La Plagne, nos trois communes ont fait le choix fort de se mobiliser collectivement pour agir en priorité sur cet enjeu.

Cette dynamique commune a permis de déployer une stratégie globale en faveur d’une mobilité moins émettrice.

Renouvellement de la gratuité de BlaBlaDaily pour encourager le covoiturage du quotidien (le voyage est gratuit pour le passager et payé par la prise en charge de la communauté de communes pour le conducteur), déploiement d’environ trente bornes de recharge pour véhicules électriques, mais aussi de bornes dédiées aux vélos.

Concernant le personnel de La Plagne, des navettes ont été mise en place, ainsi qu'une incitation au covoiturage pour éviter l'autosolisme. Des investissements ont également été menés pour des véhicules électriques et des vélos à assistance électrique à destination du personnel des entreprises.

Du côté de nos visiteurs, l'arrivée du train de nuit TravelSki Night Express est une fierté, pour augmenter les possibilités d’accès à la station sans voiture, complété par la présence de navettes gratuites pour tous (visiteurs et locaux).

Notre dernière grande victoire est la mise en place d'un service d'autopartage avec notre premier véhicule CITIZ arrivé en décembre 2025 !

Lors de l’établissement du bilan carbone de notre destination, nous avons constaté que le secteur des transports était le principal émetteur de gaz à effet de serre. Ce constat, fréquent dans les stations de ski comme la nôtre, a confirmé l’importance d’agir sur ce poste, malgré les contraintes existantes, notamment le fait que nous n’avons pas la main sur l’ensemble des modes de transport et leur évolution. 

Nos objectifs sont clairs : faciliter les déplacements pour venir et circuler à La Plagne, tout en réduisant les émissions de GES de la station et de ses visiteurs.

Pour ce projet de mobilité bas carbone à La Plagne, nous avons misé sur une approche collective et coordonnée entre les trois communes. Plusieurs acteurs ont été mobilisés, notamment la communauté de communes, les services techniques de la station, des opérateurs privés de transport et des partenaires associatifs pour la sensibilisation au covoiturage.

Le projet a été planifié sur plusieurs années, avec un calendrier précis pour le déploiement des différentes initiatives, et a mobilisé une équipe projet dédiée (chargée de mission mobilité, techniciens et communication). Certaines actions ont bénéficié d’études préalables pour évaluer l’impact environnemental et l’acceptabilité ou l'intérêt des habitants et visiteurs.

Le financement a été mixte : fonds propres des communes, subventions publiques (Etat, région, ADEME) et partenariats privés pour certaines actions (autopartage, navettes, bornes de recharge). Le coût du projet est lié à 

Enfin, le projet repose sur une interconnexion forte des acteurs : collectivités, opérateurs, entreprises et usagers sont impliqués pour assurer la cohérence des solutions mises en place et leur pérennité. L’objectif est de montrer que, même dans un contexte où toutes les décisions de transport ne sont pas directement pilotées par la station, une démarche collective peut produire un impact significatif et inspirer d’autres stations.

La mise en œuvre de ce projet de mobilité bas carbone a rencontré plusieurs difficultés et contraintes. Le coût et le budget ont nécessité une planification rigoureuse et la recherche de financements multiples (fonds propres, subventions publiques, partenariats privés). La réglementation et les procédures administratives ont aussi représenté un défi, notamment pour le déploiement d’infrastructures comme les bornes de recharge et l’organisation des navettes.

Par ailleurs, certaines actions ont nécessité des campagnes de communication et de sensibilisation pour assurer l’adhésion locale. Enfin, la coordination de multiples acteurs sur un projet intercommunal a entraîné des imprévus logistiques et organisationnels, demandant flexibilité et adaptation tout au long du projet.

Malgré ces obstacles, la mobilisation collective des communes et des partenaires a permis de garantir la réalisation des objectifs et de créer un modèle reproductible pour d’autres stations.

Depuis la mise en place de nos projets de mobilité bas carbone, nous observons déjà des retombées positives : facilitation des déplacements pour les visiteurs et le personnel, promotion de modes de transport plus durables et visibilité renforcée sur la durabilité du territoire. Les habitants, professionnels et associations ont globalement accueilli favorablement ces initiatives, notamment lors de la mise en place du financement du covoiturage ou de notre service d'autopartage.
Les premiers visiteurs du train de nuit TravelSki Night Express confirme également l'engouement et le besoin pour les visiteurs de venir jusqu'à La Plagne grâce à d'autres formes de mobilité que celle de la voiture. 

Cette expérience nous a appris que la coopération entre tous les acteurs du territoire et une communication continue avec les usagers sont essentielles pour le succès d’un projet de mobilité durable. Elle montre aussi que, même sans contrôle total sur l’ensemble des transports, une démarche coordonnée peut générer un impact concret et inspirer d’autres stations. 

Évidemment, nous ne comptons pas en rester là, et nous avons toujours de nombreux projets au sujet de la mobilité sur lesquels nous travaillons actuellement !